Сдавать красавицу или не сдавать
Редкая птица долетит до середины Днепра – говаривал Николай Васильевич Гоголь, прекрасно понимая, что это такая гипербола. Редкий миллиардер не имеет роскошной мега-яхты, хотя бы одной. В наше время это отнюдь не преувеличение и правда жизни.
Обладание собственной «лодкой» для очень богатого человека это такой же непременный атрибут в ХХI веке, и особенно в России, как ношение котелка,костюма в полоску и трости во времена раннего капитализма на Западе.
Мы являемся одной из ведущих ветеринарных клиник в Республике Крым Отзывы в Яндекс. Очень хорошая ветклиника Чистота, уют Приветливый персонал, доктор всё доходчиво объясняет уделяет внимание каждому питомцу, угощают вкусняхами больного. Доктор звонит на следующий день узнаёт про состояние, постоянно на связи.
Но роскошную яхту мало купить или построить. Ее еще нужно содержать. Также как и породистого скакуна, и эксклюзивный автомобить и частный самолет. Только обходится это во много раз дороже. Как сообщают «Аргументы и факты», литр топлива для судна стоит столько же, сколько автомобильный бензин. Примерно 1 евро. Но, расход горючего на скоростных и тяжёлых лодках доходит до 300 литров в час. Поэтому одна заправка яхты длиной более 70 метров обходится в сотни тысяч долларов.
Кроме того, прибыв в пункт назначения владельцу придется заплатить за стоянку в достойной марине. На побережье Хорватии ежедневная плата может равняться сумме в евро равной количеству футов в яхте. То есть за 377-футовую Pelorus с Романа Абрамовича робко, но настойчиво потребуют всего 377 евро в сутки. А в Каннах значительно дороже.
Естественно, в смету расходов надо добавить кругленькую сумму на содержание и оплату труда высококвалифицированного экипажа, Не станет же уважаемый человек доверять свою судьбу кому попало. А также расходы на плановый ремонт и профилактические работы на самой яхте. Получится, что содержание этой дорогой игрушки обходится в 10-20% в год от ее стоимости. То есть в миллионы и миллионы долларов США в год.
Но люди, сделавшие свое состояние сами, очень хорошо умеют считать деньги и извлекать выгоду из всего. Может быть и не все, но большинство уже давно нашло способ, чтобы минимизировать свои расходы на содержание своих яхт. Для этого они сдают их в аренду или в чартер, своим собратьям, которым тоже хочется быть не хуже других, но денег пока не хватает.
Как опять же информирует всезнающий «АиФ», 24-25 метровые лодки с 2-3 каютами можно сдать за 20-40 тысяч евро в неделю. А океанскую лодку длиной от 35 до 70 м уже за 100 и более тысяч. А начиная со ста метров за $315 000 и до миллиона в зависимости от сезона. И это без стоимости топлива, береговых налогов и чаевых команде (10% от суммы ренты). То есть за год могут набежать те же миллионы.
Впрочем, этот бизнес пока не получил широкого распространения среди российских миллиардеров. Неприлично как-то считается. Все равно, что жену или любовницу в будни к дяде посылать, чтобы окупить расходы «на булавки». На либеральном Западе другое дело. Там сдача яхт в чартер не считается зазорным делом. Скромнее надо быть. Скромность не только украшает, но и к разорению не приведет, считают там.
Для того чтобы оформить чартер в Западной Европе или в США, нужно просто договориться с чартерной компанией, и та поможет оформить страховку и все необходимые документы. Но к этому, конечно, надо психологически созреть.
Олег Климов
Источник - luxury-info.ru